Jump to content


Photo

แยก วิธีทำแบตลิโพที่ดีที่สุดในโลก


  • Please log in to reply
44 ท่าน ตอบกระทู้นี้

#1 :ของจริง:

:ของจริง:

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 16,506 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    คนรักเด็ก
  • ที่อยู่สถานที่อโคจรทั่วประเทศ

โพส 08 สิงหาคม 2015 - 21:32

ผมแยกออกมาให้ต่างหาก จะได้หาอ่านกันง่ายๆ อ่านอย่างเดียวนะครับ อย่าโพสเดี่ยวมันยาว ถ้าจะโพสจะถามอะไรก็ให้โพสที่กะทู้หลักนะครับ

จริงๆแล้ววิธีทำมันไม่มีอะไรยากเลย ง่ายๆแค่2-3บรรทัด แต่จะมีปัญหาตรงที่ว่า จะเริ่มทำอย่างไร ดูตรงไหนว่าดีแล้ว หรืออยู่ระดับไหน ทำยังไงให้เสร็จเร็ว เดี๋ยวได้รู้หมดแหละครับ 

วิธีทำ

มีข้อห้าม2ข้อ

1.แบตที่มีความร้อนมากขึ้นขณะทำ เอาออกไปถอดแบตเสีย แล้วค่อยมาทำ

2.แบตนาโนทุกยี่ห้อ ไปทำให้รอยต่อของเซลแบตสนิทจริงๆแล้วค่อยมาทำ การเชื่อมโดยการสปอต แผ่นโลหะ2ชิ้นจะติดกันตรงรอยยิงสปอตที่มีขนาดเท่าเข็ม ที่เหลือจะไม่ติดนะครับ กระแสไฟเดินมากหน่อย มันห่างออกจากกันทันที ไฟไปไม่ครบ แบตก็เพิ่มกระแสให้ กลายเป็นใช้ไฟเกินกำลัง แบตบวม

ถ้าจะดูการสปอตแบบดีๆ ก็ดูที่ขั้วแบตลิโพก็ได้ ดูรอยสปอตมันจะเป็นลายตาข่ายเต็มแผ่น แบบนั้นอยู่แน่ครับ

เริ่มการทำโดยชาร์จไฟแบตเต็ม4.20v แล้วดิสไฟแบตที่2Vหรือต่ำกว่า2v และก็จบ1ดิสชาร์จ แช่เย็น วิธีทำมีแค่นี้จริงๆ

ต่อไปเป็นทริคการทำ

สามารถทำได้ติดๆกันมากสุด3ดิส ถ้าทำมากกว่านี้พบว่าผลของการทำไม่ค่อยจะได้ผลตามความน่าจะเป็น

จะชาร์จไฟเต็มก่อนเข้าแช่เย็นก็ได้ ในแบตดีที่ทำเพื่อเพิ่มความสามารถแบต

แต่ไม่ควรชาร์จไฟเต็มในแบตที่ไม่ดี ที่มาทำการฟื้นสภาพ จนกว่าแบตจะคืนสภาพปกติ แบตเสียที่เอามาทำ เมื่อคืนสภาพแล้วเราก็เรียกแบตดี ก็สามารถชาร์จไฟเต็มก่อนแช่เย็นได้

การชาร์จไฟเต็ม หมายถึงการชาร์จได้ในระดับปกติถึงHV

ถ้าต้องการแบตระดับปกติ ก็ชาร์จแค่4.20vแล้วแช่เย็น

ถ้าต้องการแบตระดับสูงพิเศษ ก็ชาร์จระดับHVแล้วแช่เย็น ชาร์จไฟแบตHVตามขั้นตอนของการทำHV

การชาร์จHVสำหรับแบตที่ไม่เคยชาร์จHVมาก่อน ควรชาร์จไฟแบตเพิ่มที่ละ0.02v แล้วหยุด นิดนึง แล้วค่อยชาร์จต่อ ชาร์จไฟแบตถึง4.30v ควรจะหยุดแช่เย็น

แล้วค่อยทำการดิสพร้อมกับเพิ่มการชาร์จไฟขึ้นไปเรื่อยๆ อย่าให้เกิน0.10v  ก็จะได้แบตที่มีไฟ4.40vต่อเซล แล้วก็แช่เย็น จะหยุดหรือจะทำต่อให้ครบตามค่าCก็แล้วแต่ความสะดวก

ค่าการชาร์จHVดูที่ค่าCแบต เพิ่มเลข4ข้างหน้า นั่นคือ โวลต์ไฟสูงสุดต่อเซลที่จะชาร์จไฟได้ สูงสุดแปลว่า ห้ามเกิน

ถ้าแบตมีค่าCเท่ากับ35 ก็จะได้ 4.35v

ถ้าแบตมีค่าCเท่ากับ60 ก็จะได้ 4.60v (แบต4.20vที่จะชาร์จได้ถึง4.60vก็คงจะต้องผ่านการดิสมา4ครั้งละครับ ลองนับดู)

การแช่เย็นหมายถึง แค่ให้แบตเย็นทั่วๆตัวแบต ไม่ต้องเน้นแข็งตัวเย็นจัด

อ่านกันเรื่อยๆไปก่อนครับ ยังอีกยาว 

คอแห้ง ซัดช้างซักหน่อยเดี๋ยวมาเขียนต่อ

ใครโพสกะทู้นี้ ขอให้แบต บึ๊ม

 

 


  • Planetes, หนูอาร์ซี, enjoybin and 16 others like this

B.กรุงเทพ4390752675 จีระยุทธ จันทร์พาณิชย์  /  พิกัด 14.322042  100.400641  /  089-4836861

เซลไฮบริดลิเที่ยมเพิ่มกำลังแบตลิโพ http://www.rcthai.ne...?/topic/327675-

  :)


#2 diamondza

diamondza

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 3,452 โพส
  • โทรศัพท์:093-1354699
  • สนาม/ชมรม:
    สนามเครื่องบินเล็กอุทัยธานี
  • ที่อยู่ศรราม สุดฤทธิ์ 76/1 ม.2 ต.หนองนางนวล อ.หนองฉาง จ.อุทัยธานี 61110

โพส 08 สิงหาคม 2015 - 21:52

ความรู้ ทั้งนั้น  :D  :D 


ID LINE   nakdiamondza 

 

https://www.facebook.com/sonram.sudrit


#3 :ของจริง:

:ของจริง:

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 16,506 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    คนรักเด็ก
  • ที่อยู่สถานที่อโคจรทั่วประเทศ

โพส 08 สิงหาคม 2015 - 23:32

นั่น!ไม่กลัวแบต บึ๊มซะด้วย มันก็ใช่ที่แบตจะไม่ระเบิด จะทนแรงกระแทกได้สูง แต่ต้องทำให้เหมือนที่บอกนะค่ะ

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AUTO  CUT  OFF, จุดแตกของโวลต์,จุดPEAKของแบต

(คำพวกนี้จะอยู่ในความหมายเดียวกัน)

เมื่อเริ่มทำแบตขณะที่อยู่ในขั้นตอนการดิส 

-ถ้าเป็นแบตเสีย โวลต์จะมั่ว ให้ทำการดิส1รอบ(3ดิส)ไปเลย แล้วค่อยเอาออกมาทำดิสต่อ โวลต์แบตน่าจะเริ่มลดลงใกล้เคียงกันแล้ว ถ้าโวลต์ยังมั่ว(แบตเสียมาก)ก็ดิสอีก1รอบ(รวมเป็น6ดิส) เมื่อเอาออกมาทำรอบนี้โวลต์แบตเมื่อเริ่มต้นลดลง น่าจะลดลงแบบเสมอกันแน่ ขั้นตอนนี้จะดิสกี่รอบก็ขึ้นอยู่กับแบตเสียมากหรือเสียน้อย ถ้าดิสแบตดีซักครั้งนึงก็จะรู้ว่าโวลต์ลดลงแบบเสมอกัน เป็นยังไง - ช่วงนี้จะเป็นการแก้แบตที่เสีย ปรับสภาพฟื้นฟูแบต ปกติเต็มที่ก็3รอบ9ดิส แบตน่าจะเสมอแบตดี ยกขั้นตอนการทำไปรวมกับแบตดี

(เคยเจอบางยี่ห้อ ดิสไป4รอบ12ครั้ง โวลต์ถึงจะยอมเสมอกัน ขึ้นรอบ5 ดิสแรก จบหน้าตาเฉย)

-ถ้่าเป็นแบตดี เมื่อเริ่มการดิส จะเห็นว่าโวลต์แบตลดลงเสมอกัน ใกล้กัน โวลต์แบตจะลดลงมาเรื่อยๆ จนถึงจุดๆนึงโวลต์แบตเซลใดเซลหนี่งจะเริ่มตกเร็วกว่าเซลอื่น ณ.ตำแหน่งโวลต์นี้ มันคือ "จุดแยกของโวลต์" ให้จดไว้ว่าเริ่มที่กี่โวลต์  และการดิสก็จะลดลงไปเรื่อยๆ จะมีเซลแบตที่แตกโวลต์แยกออกไปเรื่อยๆ ที่ละเซลๆ จนถึงเซลสุดท้ายที่โวลต์แบตลดลงเร็ว ณ.จุดนี้คือ"จุดPEAKของแบต" จุดที่แบตทนได้สูงสุดกับการจ่ายกระแสไฟ 

ถ้าแบตยังจ่ายกระแสไฟต่อ ก็จะเข้าสู่สภาวะการสลายตัวของเซลแบตเพื่อให้พลังงาน หรือ "การเผาตัวเอง" ขณะที่แบตสลายตัวจากของแข็งเป็นก๊าซเพื่อให้พลังงานไฟฟ้า ปริมาตรของเซลแบตจะเพิ่มขึ้น ขนาดจะใหญ่ขึ้นจนเห็นได้ชัด หรือที่เรียกกันว่า "แบตบวม" และถ้าแบตยังจ่ายไฟต่อแบตก็จะเข้าสู่สภาพที่เรียกกันว่า "แบตระเบิด" มวลของแบตที่เปลี่ยนเป็นก๊าซมากเกินกว่าที่เปลือกแบตจะขยายตัวรับได้ เปลือกแบตก็จะฉีกออก ปล่อยก๊าซพลังงานที่มีความร้อนสูงมากๆออกมา เมื่อก๊าซนี้กระทบกับTEMPภายนอก ซึ่งเมื่อเทียบส่วนต่างของTEMPกันแล้ว ก็ต้องบอกว่า เย็น ก๊าซร้อนเมื่อลดตัวลงอย่างรวดเร็ว ก็จะสร้างTEMPสูงสุดหรือจะเรียกว่า จุดวาป ก็ตามสะดวก ครบวงจรของการสันดาป เรียก "เพลิงจากนรก" ออกมาทำลายล้างทุกอย่างได้เลย (ขี้เกียจพูดถึงมัน เพราะมันไม่มาอีกแล้วหลังอ่านกะทู้นี้จบ))

เพลิงจากนรกจะลดความร้อนลง2พันกว่าองศาเมื่ออยู่ใต้น้ำ ดังนั้นควรจะทำแบตใต้น้ำ จะใส่ถุงกันน้ำ หรือไม่ใส่ก็ไม่มีผลต่างอะไรกันมาก นอกจากเปียกเลอะบ้าน (อาจจะมีการผิดพลาดทางเทคนิคในแบตเสีย กันไว้ดีที่สุด)

เมือหยุดใช้แบตหลังจากที่แบตเผาตัวเอง ก๊าซร้อนก็จะคืนสภาพกลับเป็นมวลของแข็งอย่างเก่า แต่TEMPของแบตลดลงเร็วกว่าการคืนตัว ทำให้มีมวลบางส่วนคืนตัวไม่ทันกลายเป็นก๊าซอยู่ในแบต

ก๊าซที่อยู่ในแบต ก็คือ มวลของแบต การที่เจาะเอามันออก ก็เท่ากับเอาเนื้อแบตออก แบตจะลดความจุของกระแสลงตามปริมาณของก๊าซพลังงานที่ออกไป เซลแบตเซลนั้นจะเสียความจุของกระแสอย่างถาวร สามารถคิดได้ว่าเซลแบตเซลนั้นเหลือความจุของกระแสเท่าไหร่โดยการชั่งน้ำหนักเทียบกับเซลแบตปกติ

การดิสก็คือการใช้แบตเกินกำลังอย่างช้าๆ ก๊าซพลังงานจะมีเวลาคืนสภาพมากกว่าการใช้งานจริงๆ ดังนั้นแบตทุกเซลทุกยี่ห้อจะต้องคืนสภาพเดิมทั้งหมด เมื่อมีการดิสไฟแบตที่ถูกต้อง

ล่อมาซะยาวเลย ได้ดิสไฟแบตซักที  :mrgreen:


แก้ไขโดย :ของจริง:, 08 สิงหาคม 2015 - 23:34.

  • หนูอาร์ซี, art @ rc, นครอัญมณี and 4 others like this

B.กรุงเทพ4390752675 จีระยุทธ จันทร์พาณิชย์  /  พิกัด 14.322042  100.400641  /  089-4836861

เซลไฮบริดลิเที่ยมเพิ่มกำลังแบตลิโพ http://www.rcthai.ne...?/topic/327675-

  :)


#4 :ของจริง:

:ของจริง:

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 16,506 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    คนรักเด็ก
  • ที่อยู่สถานที่อโคจรทั่วประเทศ

โพส 09 สิงหาคม 2015 - 00:05

นั่นคือ1การดิสแบบยาว

ย่อ1การดิสลงมา จะได้

"ไฟ4.20v ลดลงมาที่จุดแตกของโวลต์ และลงมาที่จุดPEAKของแบต ลดลงมาที่จุดแบตเผาตัวเอง และมาที่จุดแบตคืนสภาพ"

สิ่งที่เราจะต้องทำคือ" การเลื่อนจุดแตกของโวลต์ลงไปให้ชนกับจุดPEAKของแบต"

จุดแตกของโวลต์จะลดลงด้วยการดิส ทุกครั้งที่ดิสไฟแบต จุดแตกของโวลต์จะลดลงไปเรื่อยๆ (เอาที่จดไว้มาเทียบดู) 

เมื่อจุดแตกของโวลต์มาชนกับจุดPEAKของแบต ก็เท่ากับเราเลื่อนจุดการใช้งานแบตลงมา แบตก็จะใช้งานได้นานขึ้น ตามโวลต์ที่ลดลงมา

(จุดPEAKของแบตบางครั้งก็จะเลื่อนลงมาด้วย นั่นคือการเปิดให้เรารู้ เราเห็น ณ.จุดที่จะต้องหยุดการใช้แบตด้วยตัวเอง )

หรือจะบอกว่า จุดPEAKของแบตคือจุดCUT OFF VOLTS ที่ถูกต้องตรงเป๊ะที่สุดในโลก ก็ได้

เมื่อโวลต์ไฟแบตเลยจุดนี้ จะเข้าสู่จุดเผาตัวเอง และจุดคืนสภาพ ซึ่งจะอยู่ในช่วง2.2-1.2v เมื่อโวลต์ไฟแบตลดลงมาถึงจุดนี้ อย่าเพิ่งกดเลิกการดิส ให้คาทิ้งไว้เพื่อให้ก๊าซพลังงานคืนสภาพของแข็ง แต่ถ้าไม่มีก๊าซพลังงาน(ไม่บวม)ก็กดยกเลิกดิส และกดชาร์จไฟแบตได้เลย


แก้ไขโดย :ของจริง:, 09 สิงหาคม 2015 - 00:20.

  • หนูอาร์ซี, art @ rc, นครอัญมณี and 1 other like this

B.กรุงเทพ4390752675 จีระยุทธ จันทร์พาณิชย์  /  พิกัด 14.322042  100.400641  /  089-4836861

เซลไฮบริดลิเที่ยมเพิ่มกำลังแบตลิโพ http://www.rcthai.ne...?/topic/327675-

  :)


#5 :ของจริง:

:ของจริง:

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 16,506 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    คนรักเด็ก
  • ที่อยู่สถานที่อโคจรทั่วประเทศ

โพส 09 สิงหาคม 2015 - 00:38

หลังจากจุดแตกของโวลต์ชนกับจุดPEAKของแบต เวลาเราดิสไฟแบตจะเห็นว่า ตัวเลขโวลต์ลดลงช้าเหลือเกินกว่าจะยอมขยับ(กระแสไฟดิสเท่าเดิม)

ในสภาพการใช้จริงก็คือแบตจ่ายไฟ100%ได้นานขึ้น หรือจะเรียกว่า "การยืนโวลต์นานขึ้น" เวลาการใช้งานแบตก็นานขึ้นตามการไม่ขยับของโวลต์ 

ค่าเฉลี่ยของการยืนโวลต์จะอยู่ที่150-200%ของแบตใหม่ เรียกบ้านๆก็เล่นได้นานกว่าเดิมเกือบ2เท่า ถ้าบวกHVชาร์จเข้าไปอีกด้วย แบตก็จะใช้งาน100%ได้ไม่ต่ำกว่า2.5เท่าของแบตใหม่

เมื่อเราใช้งานแบตมาถึงจุด CUT OFF VOLTS ก็จะเกิดสภาพเซลแบตแตกตัวพร้อมกันทุกเซล ในสภาพการใช้งานก็คือ แบตลดกำลังไฟลงทันทีรวดเดียวจาก100%เหลือ20-30%หรือจะเรียกว่า AUTO CUT OFFก็ได้ เพราะมันเกิดขึ้นเอง

ในRCรถและเรือก็จะยกคันเร่งกันเองทุกคน จากนั้นไม่กี่วินาที ไฟที่ลิเที่ยมสร้าง(ได้เห็นกันแล้วตอนยกเลิกดิส2V ไฟแบตจะกระโดดมาที่2.9v และมาที่3.1v 3.2vและ3.3vตามสภาพแบต)จะมาเพิ่มให้กับแบต ทำให้เราเรียก RCกลับมาได้สะบาย

ในอากาศยานประเภทฮอ ได้สอบถามแล้วว่า ในสภาพนี้ "เอาอยู่" ไหม ก็ได้รับคำตอบว่าเอาอยู่ 

เอาไม่อยู่ก็เรื่องของพี่เลยครับ ม่ายเกี่ยวกับป๋ม  :P  :P  :P


  • หนูอาร์ซี, art @ rc, W.Chatchai and 5 others like this

B.กรุงเทพ4390752675 จีระยุทธ จันทร์พาณิชย์  /  พิกัด 14.322042  100.400641  /  089-4836861

เซลไฮบริดลิเที่ยมเพิ่มกำลังแบตลิโพ http://www.rcthai.ne...?/topic/327675-

  :)


#6 :ของจริง:

:ของจริง:

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 16,506 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    คนรักเด็ก
  • ที่อยู่สถานที่อโคจรทั่วประเทศ

โพส 09 สิงหาคม 2015 - 00:55

หลังจากนี้จะลงรูปการทำแบตแต่ละขนาดให้ดูแบบคร่าวๆ

ความเร็วการทำจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อแบต แบตยี่ห้อไหนโฆษณาซะหรูเลย แต่บวมและใช้เวลาทำมาก ผมหมั่นไส้ก็จะบอกทำไม่ได้ซะเลย

ที่เขียนมาทั้งหมดจะยังไม่มีตัวเลขขณะทำให้เห็น เพราะต้องการให้เข้าใจถึงวิธีการทำ จุดประสงค์การทำ และผลของการทำ

แล้วถึงจะเป็นคิวของภาพและตัวเลข 

ข้อความที่ผมเขียนขึ้นมาทั้งหมด ถ้าผู้ใดเอาไปใช้เพื่อผลประโยชน์ส่วนตัว ก็อย่าให้ผมรู้นะครับ กฏหมายใหม่แรงนะครับ

กะทู้นี้ บอกถึงแบตลิโพได้ถึงไส้ติ่งในแบบบ้านๆ สะบายๆ 

แล้วค่อยมาซ้อมมือการทำแบตลิโพให้ดีที่สุดในโลก กันอีกที

แบตที่ทำจนสูงสุด ได้ทดสอบการกระแทกที่ความเร็ว100KM/h (ใช้ปืนยิงปลาเป็นต้นกำลังส่ง ใช้เครื่องวัดความเร็วของคนไทยทำเอง มีขายที่ห้องBB GUNใช้ดีมาก)ประมาณ5-6เที่ยวก่อนทิ้งถังขยะในสภาพแตกหัก

ทดสอบการรับแรงกระแทก ด้วยลูกBB GUN น้ำหนัก 0 .20G  ที่ความเร็ว+600f  แบบFULL  AUTO ก่อนที่จะตัดขั้วเซลแบตออก แล้วทิ้งถังขยะในสภาพ เป็นหลุมๆยุบเพียบ ลูกBB GUN แตกป่นหมด


  • หนูอาร์ซี, art @ rc, นครอัญมณี and 4 others like this

B.กรุงเทพ4390752675 จีระยุทธ จันทร์พาณิชย์  /  พิกัด 14.322042  100.400641  /  089-4836861

เซลไฮบริดลิเที่ยมเพิ่มกำลังแบตลิโพ http://www.rcthai.ne...?/topic/327675-

  :)


#7 :ของจริง:

:ของจริง:

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 16,506 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    คนรักเด็ก
  • ที่อยู่สถานที่อโคจรทั่วประเทศ

โพส 09 สิงหาคม 2015 - 01:41

168V2 มีตัวช่วยลดเวลาการดิสลง ให้เหลือเฉลี่ยเวลาดิสเท่ากับเวลาชาร์จในแบตทุกขนาด ใช้พัดลม12V4.9a-2ตัวต่ออนุกรมกันเสียบเข้าที่1 4 7 ของขั้วบาล้าน แล้วเสียบที่บอร์ดขนานได้เลย

168V1 ยังไม่มีขนาดตัวช่วยที่พอดีครับ


แก้ไขโดย :ของจริง:, 09 สิงหาคม 2015 - 01:42.

  • art @ rc, นครอัญมณี, aloneguy and 3 others like this

B.กรุงเทพ4390752675 จีระยุทธ จันทร์พาณิชย์  /  พิกัด 14.322042  100.400641  /  089-4836861

เซลไฮบริดลิเที่ยมเพิ่มกำลังแบตลิโพ http://www.rcthai.ne...?/topic/327675-

  :)


#8 :ของจริง:

:ของจริง:

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 16,506 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    คนรักเด็ก
  • ที่อยู่สถานที่อโคจรทั่วประเทศ

โพส 09 สิงหาคม 2015 - 04:24

เมื่อรู้จุดPEAKของแบต และทำให้มันเปลี่ยนเป็นAUTO CUT OFF ได้แล้ว

ก็ให้เอาโวลต์ที่จุดนี้คิดเป็นกำลังออกมา

โวลต์(auto cut off) x ความจุแบต x ค่าC = กำลังแบต

ใช้กำลังแบตตรงนี้เทียบกับกำลังของมอเตอร์ที่ใช้งาน 

ถ้ากำลังแบตสูงกว่ากำลังมอเตอร์  ก็อัดยาวเลย จนถึงAUTO CUT OFF ทำงาน แล้วเรียกRCกลับมา เมื่อเล่นครั้งต่อๆไปแบตจะแข็งแรงขึ้นอีก จุดAUTO CUT OFF จะเปลี่ยนไปเองตามสภาพความแข็งแรงของแบต เวลาที่เราเล่นได้ก็จะเพิ่มขึ้นไปเอง และแบตจะไม่พังเพราะการใช้งานอีกต่อไป ไม่ต้องดู ไม่ต้องเช็คอะไรอีกแล้ว เล่นยาวเลย แบบNO LIMIT , NO TIME (อยากได้แบตแบบนี้กันไม่ใช่หรือครับ แบตที่ไม่มีวันพังจากการใช้งาน และเพิ่มความสามารถให้ตัวเองทุกครั้งที่เล่นที่ใช้งานแบต)

ถ้ากำลังมอเตอร์สูงกว่ากำลังแบต ใช้การเตือนแบบอื่นเข้ามาช่วย ถ้าพลาดถึงAUTO CUT OFFทำงาน ก็หยุดเล่นRCได้เลย แล้วเดินไปเอาRCกลับมา อย่าใช้งานแบต และแบตจะไม่UP GRADEตัวเองขึ้นเอง ผู้ใช้ต้องคอยใช้การดิสไฟแบตช่วยให้ความสามารถแบตคงที่ตลอด  ถ้ามีการใช้งานอย่างเดียวนานๆ ไม่มีการดิส แบตจะลดสภาพลงเรื่อยๆ

 AUTO CUT OFFจะหายไป

จุดแตกของโวลต์จะแยกห่างออกจากจุดPEAKของแบต 

ทุกอย่างจะย้อนคืนสภาพเดิม. :mrgreen:  :mrgreen:

เปลี่ยนขนาดแบตใหม่ดีกว่าเพิ่มขนาดแบตอีกนิด สะบายกว่า หรือชอบลำบาก ก็ไม่ขัดใจ ครับ

------------------------------------------------------------------------------------------------------

ทางทฤษฏีก็คงจะมีเพียงแค่นี้ เพราะครอบคลุมทุกอย่างทุกขั้นตอน ทุกรูปแบบ ของแบตไว้หมดแล้ว

เหลือเพียงทางปฏิบัติ ทำให้เหมือน ก็จบเรื่องแบตลิโพ TYPE NEVER DIE  :P  :P

ยกมือสาธุ หมดเวรหมดกรรมกับแบตลิโพซะที ถึงเวลาเอาคืนมั่งหละ มันอย่างเดียว อัดเข้าไป 

อนาคต ถ้ามีใครบอกว่า Rcพัง ก็แปลว่า คนเล่นอ่อนเอง บังคับพลาดเอง ชนเองพังเลย แต่แบตม่ายพัง

และลบข้อมูลผิดๆที่พิสูจน์ความจริงไม่ได้ออกไปจากซาหมอง ให้หมดด้วยนะครับ 

เพราะความจริงที่เหลือเชื่ออยู่ตรงหน้าคุณแล้ว ทำเอง เห็นเอง เล่นเอง แล้วจะบอกว่า แบตลิโพที่ดีที่สุดในโลกอยู่ในมือคุณเอง   :ugeek:  :ugeek:  :ugeek:


แก้ไขโดย :ของจริง:, 09 สิงหาคม 2015 - 04:49.

  • หนูอาร์ซี, art @ rc, oat-experience and 5 others like this

B.กรุงเทพ4390752675 จีระยุทธ จันทร์พาณิชย์  /  พิกัด 14.322042  100.400641  /  089-4836861

เซลไฮบริดลิเที่ยมเพิ่มกำลังแบตลิโพ http://www.rcthai.ne...?/topic/327675-

  :)


#9 :ของจริง:

:ของจริง:

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 16,506 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    คนรักเด็ก
  • ที่อยู่สถานที่อโคจรทั่วประเทศ

โพส 09 สิงหาคม 2015 - 10:42

ชมภาพเซลพลังงานลิเที่ยมฉีกตำรา ฉีกกฏต่างๆที่มีมา และเขียนตำราใหม่ อนาคตใหม่ของลิเที่ยมโพลิเมอร์ 

แบต2ก้อนที่มีขนาดเดียวกัน5000 mah ได้รับการUP GRADEสูงสุด มีAUYO CUT OFFทั้งคู่ จ่ายไฟที่กระแสขนาดเดียวกัน แต่เวลาที่สามารถจ่ายไฟได้กับมากกว่ากันมาก

เวลาชาร์จจะพอๆกันที่8A =46-47นาที 

สรุป กระแสไฟปริมาณ0.2A ที่แบตทั้ง2ก้อนต้องใช้เวลาในการจ่ายออกมาคือ 21นาที และ31นาที 

(แบตใหม่ปกติจะใช้เวลา12-15นาที)

เพราะแบตก้อนนึง คือ แบตที่UP GRADEตัวเอง อยู่ในสภาพ TYPE NEVER DIE

คิกๆๆ มันไม่มีวันพังอีกแล้วจากการใช้งาน :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

ทำไมภาพมันกระโดดเองวะ ดูเอาหละกัน ว่ามันต้องเรียงกันยังไง

เริ่มดิสที่นาที32โดยแบตUP GRADEตัวเองเริ่มก่อน ตามด้วยแบตUP GRADEสูงสุด

เวลาที่คายกระแสไป 0.1V

และเวลาที่คายกระแสไป0.2V

...

  • DSC02563.JPG
  • DSC02562.JPG
  • DSC02561.JPG
  • DSC02557.JPG
  • DSC02558.JPG
  • DSC02564.JPG

แก้ไขโดย :ของจริง:, 09 สิงหาคม 2015 - 10:47.

  • หนูอาร์ซี, isoonaudi3579, nuywin and 1 other like this

B.กรุงเทพ4390752675 จีระยุทธ จันทร์พาณิชย์  /  พิกัด 14.322042  100.400641  /  089-4836861

เซลไฮบริดลิเที่ยมเพิ่มกำลังแบตลิโพ http://www.rcthai.ne...?/topic/327675-

  :)


#10 amazed

amazed

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 12,615 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Maintenance technician.
  • ที่อยู่nongmon_Chonburi@bangkok

โพส 31 สิงหาคม 2015 - 08:50

แบตผมดิส 2v 3a จุดนี้นานมากครับกว่สจะลง สงสัยถ้าลงคงเป็นจุด แตกเซลล์แน่ๆเลย ก้อนนี้ดิสมา 3 รอบ/ละ3ครั้งแล้วครับ แต่ดูเหมือนว่าจุดแตกเซลล์จะลงไปหาจุด cutt of ที่2vยากมากครับ

...

  • 1440985682981.jpg

TREX 550L DOMINATOR
TREX 470LM DOMINATOR

#11 amazed

amazed

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 12,615 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Maintenance technician.
  • ที่อยู่nongmon_Chonburi@bangkok

โพส 31 สิงหาคม 2015 - 09:14

จุดแตกผมอยู่ตรงนี้ครับ สงสัยว่ามันใกล้กับจุด peak 2v หรือยังครับ แต่ส่วนมากแบตผมจะลงไปที่ 1.4-1.9 ครับและค่าจะขยับไม่นิ่งนานจนกว่าเครื่องจะตัดครับ คำว่า ใกล้peak 2v คือมห้มันมาแตกตอน 2v ใช่ไหมครับ ถ่าอย่างในภาพยังไม่พอคงต้องดิส ชาจ เพิ่มรอบอีกจนมันลงมาให้ได้ถูกต้องหรือเปล่าครับ

...

  • 1440987022774.jpg
  • 1440987025374.jpg

TREX 550L DOMINATOR
TREX 470LM DOMINATOR

#12 amazed

amazed

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 12,615 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Maintenance technician.
  • ที่อยู่nongmon_Chonburi@bangkok

โพส 31 สิงหาคม 2015 - 09:15

สุดท้ายเครื่องผมมาร้องตัดที่ปริมาณเท่านี้ครับ

...

  • 1440987306980.jpg

TREX 550L DOMINATOR
TREX 470LM DOMINATOR

#13 THISISABOOK

THISISABOOK

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 5,171 โพส
  • โทรศัพท์:O8O963ตองหก4
  • สนาม/ชมรม:
    (อสมท-ดินแดง)
  • ที่อยู่อสมท ถ.พระราม๙ ห้วยขวาง กทม 10310

โพส 31 สิงหาคม 2015 - 09:35

เขียนเป็นบทความลง rc ได้ทั่วโลกเลยคับจารย์โจ

ที่เก็บตัง
ไทยพานิช 106-2-196186 


#14 kimmie070

kimmie070

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPip
  • 752 โพส
  • โทรศัพท์:0836491494
  • สนาม/ชมรม:
    RC
  • ที่อยู่144/1 ถ.ชมสินธ์ อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ 77110

โพส 09 กันยายน 2015 - 23:21

บอกได้คำเดียวว่า คุณเก่งมาก  คุณของจริง  ผมขอคาระวะ


ธ.กรุงไทย สาขา หัวหิน 722-0-22398-6 อภิณัฐ ฮึกหาญ     line   kimmie070                      ฝันให้ไกล แล้ว ไปให้ถึง


#15 nava

nava

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPip
  • 876 โพส
  • ที่อยู่LAKSI FLYING CLUB ถ.แจ้งวัฒนะ ซ.5 ศูนย์ราชการ Tel.0แปด1-809-เจ็ดแปด5ศูนย์

โพส 13 กันยายน 2015 - 14:34

ขอบคุณมากครับ จารย์โจ มีความรู้มาให้เสมอครับ :) :)



#16 tom8842

tom8842

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 2,717 โพส

โพส 24 ตุลาคม 2015 - 06:53

:mrgreen: ยังอ่านไม่จบเลยครับ



#17 ทีมงาน Rcภูเก็ต

ทีมงาน Rcภูเก็ต

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPip
  • 526 โพส
  • โทรศัพท์:0811893632
  • สนาม/ชมรม:
    ภูเก็ต....RC
  • ที่อยู่174/13 ม.5 ต.เชิงทะเล อ.ถลาง จ. ภูเก็ต 83110

โพส 25 ตุลาคม 2015 - 04:27

นับถือๆๆๆคับ

#18 nut094

nut094

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 2,499 โพส

โพส 25 ตุลาคม 2015 - 07:48

แจ่มเลย ครับ



#19 MTVE

MTVE

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 5,143 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    Thepharak Flying
  • ที่อยู่เทพานิเวศน์

โพส 28 ตุลาคม 2015 - 20:19

ขออนุญาต ท่านโจ บันทึกความรู้ไว้อ่านเวลาว่างหน่อยนะครับ..เพราะพื้นฐานไฟฟ้า น้อยมาก

ต้องค่อยๆอ่านแล้วทำ..วิ่งไปมาพอดีเป็นลมซะก่อน..ยิ่งอายุเหลือน้อยแล้วด้วย.. :z



#20 :ของจริง:

:ของจริง:

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 16,506 โพส
  • สนาม/ชมรม:
    คนรักเด็ก
  • ที่อยู่สถานที่อโคจรทั่วประเทศ

โพส 29 ตุลาคม 2015 - 01:34

ก๊ากๆๆ ใจเย็นครับท่าน :P


  • taewada และ somjet like this

B.กรุงเทพ4390752675 จีระยุทธ จันทร์พาณิชย์  /  พิกัด 14.322042  100.400641  /  089-4836861

เซลไฮบริดลิเที่ยมเพิ่มกำลังแบตลิโพ http://www.rcthai.ne...?/topic/327675-

  :)





0 ท่านกำลังอ่านกระทู้นี้

0 สมาชิก, 0 ผู้เยี่ยมชม, 0 ผู้ไม่ประสงค์ออกนาม