Jump to content


Photo

ค๊อปเตอร์ ในฝัน น้ำมันในดวงใจ..


  • Please log in to reply
4382 ท่าน ตอบกระทู้นี้

#1 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 10:08

          ฝันของหลายคนคงจะแตกต่างกัน แต่บางคนอาจเหมือนกัน หากท่านใดฝันเหมือนผมก็ต้องคอยติดตามกระทู้นี้ เพราะจะเป็นกระทู้เดียวที่เกี่ยวข้องกับเฮลิค๊อปเตอร์ ของ อ.นิว ที่ผมจะมาอัพเดท ข้อมูลดีๆ เหมือนอดีตที่ผ่านมา ...สมาชิกเก่า  ( RCNEWIDEA) ...เชิญที่กระทู้นี้ได้เลยครับ

 

          แรงจูงใจที่เปิดกระทู้นี้ เนื่องจาก ผมได้สร้างฝันได้สำเร็จเมื่อไม่นานมานี้ ไม่ใช่ความบังเอิญ แต่เนื่องจากเวลาเปลี่ยนไป สิ่งแวดล้อมเปลี่ยนไป ทำให้อุปสรรคหลายประการที่เกิดขึ้นในอดีต ได้เปลี่ยนไปในทางที่ดี เช่น ปัจจุบันได้ย้ายมาทำสวนผลไม้ที่จังหวัดจันทบุรี ทำให้มีเวลาว่างมากขึ้น มีสนามหญ้า สำหรับทดสอบเครื่องบิน และน้ำมัน ที่สะดวกขึ้น มีบรรยากาศในการสร้างสรรค์สิ่งดีๆ มีประโยชน์กับตัวเองและสังคมมากขึ้น ความสำเร็จก็ง่ายขึ้นเช่นกัน 

 

         เพื่อนสมาชิกเก่า RCNEWIDEA  หลายท่านหาเวปไม่เจอ เนื่องจากผมไม่มี ADMIN ที่จะดูแลเวป จึงต้องปล่อยให้เวป หมดอายุไป อย่างน่าเสียดาย แต่ก็ไม่เป็นไรครับ เพราะกระทู้นี้จะทำให้เพื่อนเก่าๆ ได้เข้ามาทักทายกันได้เหมือนเดิม  เรียนเชิญ เพื่อนสมาชิก เข้ามาทักทายกันได้ที่นี่เลยนะครับ .....

 

         เข้าเรื่องเลยดีกว่า ในอดีตตั้งแต่ผมบินค๊อปเตอร์ได้ นับเป็นเวลา มากกว่า 40 ปีมาแล้ว ผมตั้งใจหาค๊อปเตอร์ คู่ใจ หรือค๊อปเตอร์ในฝันมานานแล้ว โดยไม่เลือกว่าจะเป็นไฟฟ้า หรือน้ำมัน โดยตั้งเงื่อนไขไว้ง่ายๆว่า

 

   1  จะต้อง ใช้งานง่าย  ฮอบได้นิ่ง บินเดินทางได้ดี (สายตาผมไม่ดี บินได้ไม่นานและบินไกลไม่ได้) 

   2  ทนทาน อะไหล่หาง่าย และราคาไม่แพง ระบบแมคแคนิคส์ ไม่ซับซ้อน

   3  เชื้อเพลิงหรือแหล่งพลังงานที่ใช้ต้องมีราคาไม่แพง และหาง่ายทั่วไป

 

     เงื่อนไข 3 ข้อ หามา 40 กว่าปี ยังไม่เจอ .... แต่สรุปได้ว่าต้องเป็น ฮ น้ำมัน เพราะชุดไฟ และแบตของ ฮ ไฟฟ้า ลำใหญ่ แพงมาก แต่เมื่อเทียบราคาน้ำมันนอก (ผสมไนโตร) กับชุดไฟและแบตเตอรี่ ดีๆ ราคา ฮ น้ำมันยังถูกกว่า (ระยะยาว )   ซึ่งสรุปว่าก็ยังแพงอยู่ดี  ดังนั้น จึงต้องพยายามหาแหล่งพลังงานใหม่ ที่ใช้กับ ฮ น้ำมัน ให้มีราคาถูกลง

 

     เครื่องยนต์เบนซิน สำหรับฮอ นั้น ผมขอผ่านแน่นอนครับ เพราะหมดไปหลายแสน ก็เอาชนะ แรงสั่น ความร้อน และสัญญาณรบกวนไม่ได้  (บังเอิญผมมีเครื่องมือสำหรับตรวจสัญญาณรบกวน จากระบบจุดระเบิดได้ ) จึงรู้ว่าขอยอมแพ้ดีกว่า อีกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน ที่ใช้กับ RC ควรใช้ Auto lube แบบ Synthetic ซึ่งมีราคาแพง และราคาน้ำมันเบนซิน (แท้) ก็แพงกว่าแอลกอฮอล์ 2-3 เท่า กลิ่นก็เหม็น ไวไฟ เก็บรักษาลำบาก  ใช้ตัวลำแพงๆ เจอแรงสั่น เครื่องยนต์ บินไม่กี่ไฟล์ท หลวมคลอนทั้งลำ ...สำหรับ ข้อดีของน้ำมันเบนซินก็มีหลายข้อนะครับ เช่น หาซื้อน้ำมันได้ง่าย เครื่องยนต์ ไม่มีคราบสกปรก ประหยัดเชื้อเพลิง น้ำมันถังเดิม บินได้เป็น สองเท่า เมื่อเทียบกับน้ำมันสูตรไนโตร   ( น้ำมันเบนซินใช้ อัตราส่วนผสมอากาศ สูงกว่า น้ำมันสูตรแอลกอฮอล์ เกือบ สองเท่าตัว) ...อันนี้นานาจิตตัง ..แต่สำหรับผม ตืดใจกลิ่นน้ำมันละหุ่ง ตอนที่เครื่องยนต์ติดใหม่ๆ มันหอมหวล เหมือนกลิ่นไข่เจียว ....

 

 

    เมื่อได้ แนวทางของ ฮอ น้ำมันแล้ว ก็ต้องเลือกยี่ห้อ และรุ่น   ผมเลือก ฮิโรโบ 30 เพราะราคาไม่แพง ชิ้นส่วนน้อย เครื่องยนต์ถอดเข้าๆออกๆ ได้ง่าย สะดวกกับการทดสอบน้ำมัน  แต่ ฮิโรโบ้ รุ่นนี้ อะไหล่ เริ่มหายาก และมีราคาสูงเอาการอยู่ โดยเฉพาะ ลูกคลัทช์ ออกแบบมาให้หักง่า่ย หรืออย่างไรกัน  ราคาก็แพงกว่าชาวบ้าน เกือบสองเท่าตัว  ข้อเสียอีกข้อของ ฮอ รุ่นนี้คือ ใบพัดฟันบูมตัวเอง  ดังนั้นใครมี ฮอรุ่นนี้ ก็ต้องเตรียมสะสม คลัทช์ และบูมหาง ไว้หลายๆอัน เพราะตัวแทนมีน้อย อะไหล่ยอดนิยมหมดไว ........

 

 jHZLs7.JPG

 

ตามรูป ผมได้ดัดแปลง เปลี่ยนใช้ ตัวยึดใบพัด ของแรพเตอร์ ซึ่งมีขนาดสปินเดิ้ล ที่ใหญ่กว่าของเดิม  แต่ต้องดัดแปลงเล็กน้อย (ในรูปจะมีน๊อตยึดกับเพลา 2 ตัว แบบเดิมจะมีตัวเดียว)   ผลออกมาไม่เลวเลยครับ เพราะเป็นครั้งแรกที่ที่เครื่องบินตก ในลักษณะบินชนสิ่งกีดขวาง แล้วไม่มีอะไรเสียหาย เลย ( แกนฟลายบาร์คดอย่างเดียว ใช้มือดัดกลับ  ก็บินต่อได้เลย) 

 

  pbB6ag.JPG

 

 

65UIae.JPG

 

 

  อุบัติเหตุครั้งนี้เกิดจากสายตาผมเองครับ  ที่กำลัง ฮอบอยู่ดีๆ ที่ความสูงประมาณ 4 เมตร ห่างตัวประมาณ 5 เมตร แต่เกิดภาพลวงตา เห็นเป็นโนสอิน ก็เลยหมุนหางกลับ มันก็เลยบินกลับเข้าหานักบิน  พยายามหักหลบตัว ก็เลยบินตัดกิ่งขนุน ล่วงมาที่พื้นตามรูป และชนกาละมัง อาบน้ำเด็ก เป็นรู ทะลุ ตามรูป ที่ค่อนข้างเบลอ ทั้งสองรูป ที่ถ่ายเก็บไว้ กลางแดด โฟกัสไม่ชัด และยังทำใจไม่ได้กับความผิดพลาดของตัวเอง

 

 

 

 

 

    

 

     

 

    

 

 


  • jimmy1211, jo77 และ ชายโชติ like this

#2 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 10:40

oXaD0C.JPG

 

NZAhvk.JPG

 

2oMxYm.JPG

 

    รูปปัจจุบันของ ฮ ในฝันผมครับ  ......ถ้าสังเกตุดีๆ จะเห็นว่าอะไหล่หลายชิ้นทำเอง เช่น ใบหาง  ทำจากแผ่น PCB หุ้มด้วยท่อหด สีฟ้า

 

 

 

cagGnj.JPG

 

     ใช้งานได้ดี ไม่ต้องเสียเงินซื้อ เพราะใบหางนี้ มีโอกาสฟันพื้นได้ง่าย  ฟินหางแนวตั้ง ก็ทำจากแผ่น PCB เพราะผมเห็นว่าฟินเดิม เป็นพลาสติก บังลม จากใบพัดหางเต็มๆ ก็เลยทำแบบโปร่ง และย้ายข้าง ให้ห่างใบพัดหาง มากที่สุด

 

   smuamk.JPG

 

ตัวช่วยล๊อกสวอทเพลท ตามรูปด้านล่างนี้ก็ ใช้แผ่น PCB เช่นกันครับ ช่วยการทรงตัวได้ดี ( ฮิโรโบรุ่นนี้เป็นรุ่น ประหยัดสุดๆ จะมีชิ้นส่วนเท่าที่จำเป็น และส่วนใหญ่เป็นพลาสติกเกือบทั้งลำ)

 

xI7EOX.JPG

 

ฟินแนวนอนขนาดใหญ่ ผมก็ถอดออก เพราะมันบังลม ใบพัดหลัก เสียแรงยก (แต่อาจได้ความนิ่งและการทรงตัวที่ดีขึ้น )

 

C1VGgH.JPG


  • Nutt@SFC, noppadol_pea, jimmy1211 and 3 others like this

#3 Nutt@SFC

Nutt@SFC

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 2,724 โพส
  • โทรศัพท์:089 130 xxxx
  • สนาม/ชมรม:
    Seacon Flying Club
  • ที่อยู่ซ.วชิรธรรมสาธิต 56

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 11:09

ดีใจที่อ.นิวกลับมา จะรอติดตามผลงานครับ


  • นิว likes this

สินค้า Electronics, Gadget, เครื่องมือ ของใช้
ร้าน: http://www.technoshopthai.com/          Line id: technoshop

บัญชี: นายณัฐวุฒิ ชูปัญญา ธ.กสิกร  908-2-20858-2 ธ.กรุงเทพ 130-4-23325-5 ธ.ไทยพาณิชย์ 164-2-01301-7
 
รับประกอบเครื่องพิมพ์ 3D และรับพิมพ์งาน 3D ออกแบบชิ้นงานพลาสติค

#4 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 11:14

ซับแทงค์ ใช้ขวดยาบ้วนปาก ติดตั้งไว้ด้านหลัง ได้ประโยชน์ 2 อย่างพร้อมกัน คือ บินได้จนน้ำมันเกลี้ยงถังใหญ่ และทำให้รู้ระดับน้ำมันในถังก่อน ดูได้ง่ายๆ จากด้านหลัง ทีนี้กลับมาเข้าประเด็น ปัญหาหลัก ที่ทำให้หลายท่านกลัวเรื่องค่าใช้จ่าย  คือ ลูกคลัทช์ ที่หักค่อนข้างง่ายมากๆ แต่เท่าที่ผมสังเกตุดู น่าจะเกิดจากมอเตอร์สตาร์ทส่วนหนึ่ง หากสตาร์ทบ่อย และใช้สตาร์ทเตอร์ ขนาดใหญ่ ลูกคลัทช์ ก็จะอ้าเร็ว   ผมรู้ปัญหานี้ดีเพราะผมใช้ ฮิโรโบ้ 30 ฝึกบินเมื่อ 40 ปีมาแล้ว ก็เลยค่อนข้างระวัง แต่ .... ก็เหมือนเดิม คือ อ้า แล้วก็หัก  ...ผมก็เลยใช้ไขควงลองค่อยๆอ้า อีกด้าน ที่ยังอยู่สภาพดี  คราวนี้ ..อ้อเลย .. หากมันอ้าเกิน Limit นิดเดียว มันอ้าค้าง พร้อมหัก ทันที ....

 

     NjXtYV.JPG

 

นั่งคิดนอนคิดอยู่หลายวัน เพราะอยู่ไกล จาก กทม ไม่รู้จะไปเอาอะไหล่ที่ไหนมาเปลี่ยน ราคาก็เอาเรื่องอยู่ แถมทำใจไม่ได้ เปลี่ยนใหม่ก็หักอีกอยู่ดี  ฮ ในฝันคงไม่เป็นจริง ถ้าต้องอายุคลัทช์ สั้นขนาดนี้ .... ลองค้นดูอะไหล่ในบ้าน ซึ่งมีไม่มาก ( อะไหล่ส่วนใหญ่อยู่ที่ กทม) เจอคลัทช์ ขนาดเดียวกัน แต่บางกว่า ลองใส่ดู ก็ใช้ได้ แต่บินไม่ได้ เพราะเป็นคลัทช์เก่า มันอ้า..พร้อมหักเช่นกัน ... นึกไปนึกมา เลยเอาแผ่น PCB มาประกบด้านล่างแล้วทำร่อง ที่แผ่น PCB ไว้ ให้ช่วยกันการอ้า ไม่ให้เกิน LIMIT ไม่เลวเลยครับ มันใช้ได้ดีจริงๆ   .....ร่อง เล็ก ...ร่อง ยาว ....ร่องกว้าง ... :mrgreen:  มันเป็นตัวกำหนดให้คลัทช์ ชู จับกับคลัทช์เบลล์ ได้ในรอบใบพัดที่ต้องการได้  อีกทั้งใช้ไปนานๆ พอแผ่น PCB เริ่มล้า ก็ถอดเปลี่ยนแผ่น PCB ใหม่ นับไปนับมา คลัทช์ ดัดแปลงที่เห็นในรูป บินทุกวันเป็นเดือน วันละไม่ต่ำกว่า 5 ไฟล์ท (ยกเว้นฝนตกทั้งวัน) จนป่านนี้ยังไม่เสียเลยครับ.....

 

1vC17S.JPG

 

jWstDG.JPG

 

 

    นึกว่าจะฟันฝ่า อุปสรรค ฮ ในฝันได้แล้ว  ยังมีปัญหาใหม่ มาอีกแล้วครับ พอหาคลัทช์ รุ่น Never die ได้ แต่ก้านสตาร์ท มันทนไม่ได้ครับ ......มันรูด ตรงลูกปืนวันเวย์  อาการนี้ เศร้าใจมากๆ เพราะ หาซื้ออะไหล่ไม่ได้ ...เครื่องบินพร้อม น้ำมันพร้อม ทุกอย่างพร้อม แต่ สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ ... หาวิธีใส่สายพานสตาร์ท แบบรุ่นแรกๆก็ไม่ได้ ... ติดต่อโรงกลึง ที่รู้จักก็บอกว่าแกนมันเล็ก แท่นกลึงใหญ่จับลำบาก (ที่แท้คือไม่คุ้มค่ากลึง )   ตายน้ำตื้นซะแล้ว (ตอนนั้นหาเบอร์ลุงชำนาญ ไม่เจอ)

 

  สุดท้ายแจ๊คพ๊อต ไปเจอชุดไขควงบล๊อก โปรคิท    ที่มีด้ามสีเหลือง หลายๆด้าม ในชุด  มันมีอยู่ด้ามหนึ่ง ซึ่งฟ้า ส่งมาให้ใช้เป็นก้านสตาร์ท ฮ ได้หลายยี่ห้อเลยครับ  มันบังเอิญจริงๆ ที่แกนมีขนาดเท่ากันพอดี และลูกถ้วยที่ใช้กับลูกปืนวันเวย์ ก็พอดีเป๊ะๆเลย ... เพียงแค่ตัดหัวตัดท้ายไขควง ก็ใช้แทนแกนสตาร์ทเดิมได้เลยครับ  แต่การตัดนั้น ตัวใครตัวมันนะครับ เหล็กชุบแข็ง และชุบโครเมี่ยม แข็งสุดๆ ....


  • jo77 likes this

#5 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 11:22

ดีใจที่อ.นิวกลับมา จะรอติดตามผลงานครับ

ขอบคุณครับ ...สมาชิกเก่า ท่านแรก ที่เข้ามาทักทาย... :) 



#6 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 11:25

Z8vpBx.JPG

 

NkSOIa.JPG

 

ดูรูปประกอบครับ  และรูปด้านล่างเป็นขวดน้ำยาล้างปากแบบแจกฟรี  ขนาดปากขวด จะเท่ากันกับ ขนาดลูกยางฝาถังน้ำมันพอดี

 

2ZSAFt.JPG



#7 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 11:38

 

สนามทดสอบ ปราบเซียน ครับ  ......ลองดูควันใต้ใบพัด และอาการ ฮอ  ลมกระชากอย่างแรงและเปลี่ยนทิศ ตลอด  แต่เมื่อดูต้นไม้ ใบไม้ รอบด้าน ไม่มีอาการกระดิก แม้แต่น้อย...


  • jo77 likes this

#8 K-titan

K-titan

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPip
  • 573 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 12:21

สวัสดีครับอ.นิว ยังคงคิดถึงอยู่เสมอนะครับ
  • นิว likes this

#9 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 12:27

สวัสดีครับอ.นิว ยังคงคิดถึงอยู่เสมอนะครับ

เช่นกันครับ... ตอนนี้มีข่าวดี จะมาเล่าสู่กันฟังครับ



#10 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 13:13

 

คลิปที่สองครับ ลมแรงเหมือนเดิม ฮอบนิ่งๆ ไม่ไหว เพราะกระแสลมเปลี่ยนทิศกลับไปกลับมาตลอดเวลา


  • jo77 likes this

#11 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 14:03

สรุปว่าตัวลำ ตอนนี้น่าจะลงตัวแล้วครับ สำหรับ ฮิโรโบ้ Shutle Plus 2 ที่มีราคาถูกที่สุด ที่เชื่อถือได้ในปัจจุบัน ปัญหาเรื่อง ใบพัดฟันบูม แก้ไขโดยเปลี่ยนสปินเดิ้ล ให้ใหญ่ขึ้น ปัญหาเรื่องลูกคลัท ก็ใช้ลูกคลัท เก่า (น่าจะเป็นของแรพเตอร์ 30 ) ที่เสียแล้ว มาดามด้วยแผ่น PCB ซึ่งบินไปแล้วมากกว่า 100 ไฟล์ท เปลี่ยน PCB ไปแล้ว 2 ครั้ง (ครั้งที่สอง ยังใช้ได้ปกติ แต่คลัท จับที่รอบต่ำเกินไป เลยเปลี่ยนใหม่ เพราะทำแผ่น PCB เตรียมไว้แล้ว ก็เลยเปลี่ยนตอนถอดเครื่องยนต์ ) ยังอยู่ระหว่างการทดสอบดูว่่าจะใช้ได้นานเท่าไร คลัทจึงจะหัก  แล้วจะมารายงานให้ทราบครับ

 

    สำหรับท่านที่นิยมบินค๊อปเตอร์แบบ 3 D ก็คงมีฮอ ในฝันที่แตกต่างกันออกไปนะครับ ฮอ ในฝันผม ขอให้ได้บินง่ายๆ ทุกที่ ทุกเวลา ทุกสถานที่ ที่พอเหมาะ โดยไม่ต้องกังวลเรื่อง ราคาค่าซ่อม ค่าเชื้อเพลิง และที่สำคัญคือต้องเน้นเรื่องเครื่องยนต์ดับกลางอากาศ ... เพราะจะทำให้เกิดความไม่มั่นใจในตัวเองขณะบิน ถึงแม้ว่า ฮอทุกลำ จะสามารถทำ ออโต้โรเตชั่นได้ แต่ก็ต้องใช้รอบใบพัดสูง และบินในระดับสูงพอควร หากบินแบบ LOW RPM หรือฮอบเตี้ยๆแล้ว เครื่องยนต์ดับกลางคัน ก็มีโอกาสเสียหายเช่นกัน  ....  จุดนี้แหละครับ ที่ทำให้ ฮอในฝันผมไม่เป็นจริงเสียที..

 

    ที่ผ่านมาหลายสิบปีผมพยายามหาน้ำมันใหม่ๆ เพื่อมาใช้แทนไนโตรมีเธน ....แต่สุดท้ายก็ไม่สำเร็จ ..เหมือนกับว่ามี ไนโตรมีเธนตัวเดียวเท่านั้นในโลก ที่เหมาะกับเครื่องยนต์โกล์ปลั๊ก เพราะถึงในปัจจุบันนี้ ก็ไม่เห็นมีน้ำมันอะไรใหม่ มาทดแทนไนโตรมีเธน ที่มีราคาสูงขึ้นเรื่อยๆ   ...เมื่อมองดูรอบตัว ยิ่งตกใจเมื่อเห็นน้ำมันเบนซิน อย่างดี ก็โฆษณาว่าผสม ไนโตร ..เช่นกัน ตรงข้ามกับ ฮอไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว จน ฮอน้ำมันแทบสูญพันธ์  ผมเองก็นึกว่า ในที่สุด ฮอ น้ำมันต้องสูญพันธ์ แน่นอน หากแบตเตอรี่เชื้อเพลิง มีราคาถูกลง ........ดังนั้นในช่วงแรก จึงหันกลับไปเล่น ฮอไฟฟ้า ซึ่งมีข้อดีหลายอย่าง...ดังคลิปด้านล่าง

 

 

 

   แต่เมื่อเปรียบเทียบราคาค่าแบตลิโพ ดีๆ 3 ก้อน (หกเซล)  ก็ราคาเกินครึ่งหมื่น แถมต้องลุ้นว่าแบตแต่ละก้อน จะบวมเมื่อไร ...บินแต่ละไฟล์ทก็ประมาณ 10 นาที หลังจากนั้นก็แรงเริ่มตก ...ลงมาจอดทุกครั้ง เอามือจับ มอเตอร์ มือแทบพอง   ....เปลี่ยนมอเตอร์ตัวใหม่ ก็ร้อนหมือนเดิม ทำให้เกิดความกังวลใจ ไม่รู้ว่าวันใด แม่เหล็กในมอเตอร์ จะหลุดร่อน เนื่องจากความร้อนสะสม


  • jo77 และ Matthew like this

#12 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 15:17

 

  ทดสอบน้ำมันโดยการ ฮอบนานๆ บางทีก็ตาลาย ต้องเอา NAZA H มาช่วย 


  • jo77 likes this

#13 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 22:17

   หลังจากนี้จะเป็นการอัพเดท การทดสอบ น้ำมันใหม่ สำหรับเครื่องยนต์โกลปลั๊ก กับ ฮอลำนี้ครับ โดยเป้าหมายของน้ำมันสูตรใหม่นี้คือ จะต้องให้ ฮอลำนี้ สามารถ ฮอบ ได้ อย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่น้ำมันเต็มถัง จนน้ำมันหมดถัง มากกว่า 100 ไฟล์ท โดยเครื่องยนต์ ไม่เหี่ยว และไม่ดับกลางอากาศแม้แต่รอบเดียว ........หากสำเร็จผมจะใช้เครื่องยนต์ โกลปลั๊ก กับอากาศยานไฮบริด มัลติโรเตอร์ แบบบินนานนับชั่วโมง ดังนั้นจึงต้องหาสูตรน้ำมัน ที่มีราคาถูก และใช้งานได้จริง (ใช้ไนโตรมีเธน ได้แน่ แต่ราคาสูงเกินไป ใช้ น้ำมันสูตร 4/1 เดิมๆ ลองหลายครั้งแล้ว ฮอบอยู่เฉยๆ เครื่องยนต์จะร้อนมาก และดับ หากไม่มีการเดินทางบ้าง) 

 

   เครื่องยนต์ที่ใช้ทดสอบ จะใช้เครื่องยนต์OS35 สำหรับเครื่องบิน ซึ่งมีฝาสูบเล็ก และไม่มีแหวนสูบ ซึ่งไม่เหมาะสำหรับ เฮลิค๊อปเตอร์ เพราะลูกสูบจะล๊อกได้ง่ายเมื่อเจอความร้อนสูงๆ  ขณะนี้ได้ทดสอบไปแล้ว 20 กว่าไฟล์ท (วันละ 5 ไฟล์ท ๆละ 28 นาที) อย่าเพิ่งเบื่อ รอชมกันครับ หากสำเร็จเพื่อนๆที่บิน ฮอ สเกล หรือ บินเดินทางธรรมดา ไม่ใช่ 3 D รวมทั้ง เครื่องบิน รถ เรือ คงได้รับอานิสงค์ร่วมกันครับ เพราะ ฮ โหดสุด แล้ว ถ้า ฮอผ่าน แบบอื่น ผ่านแน่ครับ

 

Hp2KJK.JPG

 

 

  ตามรูปนี้ จะเห็นว่า ฝาสูบเครื่องยนต์ ไม่มีคราบละหุ่งเลย ที่ตัวเครื่องยนต์ มีคราบเก่า บางๆ แต่ที่รอยต่อท่อไอเสีย มีคราบละหุ่งที่รั่วออกมา คราบนี้ใช้ผ้าเช็ดออกได้เลย แต่ที่คอท่อไอเสีย มีรอยรั่วตามตะเข็บ มีคราบละหุ่งย้อยออกมา คราบนี้เช็ดไม่ออกครับ   

 

3YSMXE.JPG

 

  สำหรับด้านบนท่อ ซึ่งเป็นส่วนที่เรามองเห็น ท่อยังใสสะอาด เหมือนใหม่ ทั้งที่บินมาเกือบ 20 ไฟล์ทแล้วครับ


  • jo77 likes this

#14 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 22:36

DcU2QJ.JPG

 

อีกนิด ก่อนนอนครับ  เพียงใช้ผ้าเช็ดคราบละหุ่งตรงรอยต่อเครื่องยนต์ กับ ท่อไอเสีย ก็สะอาดแล้วครับ ยกเว้นคราบละหุ่ง ที่เกิดจากรอยรั่วของคอตะเข็บท่อ ที่ไม่ได้มาตรฐาน จุดนี้เช็ดไม่ออก แต่ไม่ต้องกังวล เพราะถ้าท่อไอเสีย ไม่รั่ว ก็จะไม่มีคราบละหุ่ง ทั้งที่ น้ำมันสูตรใหม่นี้ใช้ละหุ่งเป็นตัวหล่อลื่นหลัก เซพเงินค่าซินเธติก ไปอีกโขครับ....หลับฝันดีทุกท่าน


  • jo77 likes this

#15 Jack Pichit

Jack Pichit

    Jack Phichit

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,925 โพส
  • โทรศัพท์:084-833-6355
  • สนาม/ชมรม:
    บินเล็กเมืองชาละวัน
  • ที่อยู่23 หมู่7 ต.ลำประดา อ.บางมูลนาก จ.พิจิตร 66120 Tel.084-833-6355

โพส 24 สิงหาคม 2015 - 23:56

ขอติดตามผลงานครับ
  • นิว likes this
ROOKIEPILOT

#16 nidnoy2522

nidnoy2522

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,291 โพส
  • โทรศัพท์:0908465315
  • สนาม/ชมรม:
    RC ธาตุพนม + นาแก
  • ที่อยู่นายชานนท์ แสงสุริย์(บ๊อบบี้) ศูนย์หมึกพิมพ์นาแก 461 บ.นาแก (ตลาดสด) หมู่ 4 ต.นาแก อำเภอนาแก จังหวัดนครพนม 48130 line nambobby

โพส 25 สิงหาคม 2015 - 11:59

ขอติดตามผมงานด้วยคนครับ   ผมอยากทดสอบน้ำมัน อ.นิว จัง  อยากบินนานๆและประหยัดอีกครั้งครับ


  • นิว likes this

#17 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 25 สิงหาคม 2015 - 20:17

ขอติดตามผลงานครับ

ขอบคุณครับ.... :)



#18 Jack Pichit

Jack Pichit

    Jack Phichit

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1,925 โพส
  • โทรศัพท์:084-833-6355
  • สนาม/ชมรม:
    บินเล็กเมืองชาละวัน
  • ที่อยู่23 หมู่7 ต.ลำประดา อ.บางมูลนาก จ.พิจิตร 66120 Tel.084-833-6355

โพส 25 สิงหาคม 2015 - 20:31

ผมเป็นผู้เล่นที่เพิ่งเริ่มต้นได้เพียง 3 ปี ยังมีอะไรที่ต้องเรียนรู้อีกเยอะครับ
ฮอน้ำมันนี่เป็นฮอในฝันของผมเลยครับ
ROOKIEPILOT

#19 off baron

off baron

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 2,592 โพส
  • โทรศัพท์:081-7916951
  • ที่อยู่ดงลิง(โกสุมพิสัย) มหาสารคาม

โพส 25 สิงหาคม 2015 - 21:11

ติดตามผลงานอ.ตลอดครับ ผมก็บิน ฮ น้ำมัน


นายกิตินันท์ นาเสถียร โรงเรียนคลองบางแก้ว ต.บางพลีใหญ่ อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ 10540 กสิกรไทย 4462641392 นายกิตินันท์ นาเสถียร


#20 นิว

นิว

    สมาชิก

  • Members
  • PipPipPipPipPip
  • 4,653 โพส

โพส 25 สิงหาคม 2015 - 21:41

ขอติดตามผมงานด้วยคนครับ   ผมอยากทดสอบน้ำมัน อ.นิว จัง  อยากบินนานๆและประหยัดอีกครั้งครับ

ขอบคุณครับ ..เสียดายอยู่ไกลกันมาก ระหว่างนครพนม กับจันทบุรี  ไม่งั้นคงได้ช่วยกันทดสอบ หลายๆลำ หลายๆแบบ .....ที่จริงน้ำมัน 4/1 (แอลกอฮอล์- ละหุ่ง) นั้นนับว่าเป็นน้ำมันที่ประหยัดที่สุด และบินได้นานที่สุด ในกลุ่ม แอลกอฮอล์ อยู่แล้ว เพราะน้ำมันสูตร 4/1 นี้ต้องลีนน้ำมันเกือบมิดเข็ม จึงจะสามารถทำรอบสูงสุดได้ .. แต่การลีน น้ำมัน คือทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด จะทำงานที่รอบสูงๆ ได้ไม่นาน ก็จะเหี่ยว และดับ ....ปัญหานี้แหละครับ คือจุดอ่อนเดียว ที่ผมพยายามหาสารอื่นมาช่วย ให้น้ำมัน 4/1 เร่งรอบสูงสุดได้ โดยไม่ต้องลีนเข็มมาก

 

 

      อาจจะเป็นเรื่องตลก ถ้าผมจะเล่าความจริงให้ทราบว่า เมื่อก่อนตอนที่ผมพัฒนาน้ำมัน รูปแบบต่างๆ ผมจะหาผู้ร่วมทดสอบ โดยจะเน้น ให้น้ำมัน 4/1 นั้นบิน 3 D เบาๆหรือปานกลาง ให้ได้ ซึ่งก็มีเพื่อนๆหลายท่่าน ได้ช่วยกันทดสอบมาอย่าง น่าเห็นใจ ในความอดทน และเสียเวลาส่้วนตัว  สุดท้ายก็ถือว่าไม่สำเร็จ เพราะยังไม่มีเครื่องมือ อะไร ที่บอกว่าน้ำมันสูตรใหม่นั้น ดีกว่าเก่า อย่างไร  ........แต่ปัจจุบันนี้ ผมเพียงแค่ต้องการให้น้ำมัน สูตร 4/1 ซึ่งมีราคาถูกที่สุด สามารถบิน ฮอ ได้อย่างปลอดภัย อย่างอื่นช่างมัน ท่อจะดำ เครื่องจะร้อน อุณหภูมิ กี่ร้อยองศา ก็ไม่สนใจ ขอเพียงอย่างเดียว อย่าเหี่ยว อย่าดับกลางอากาศก็พอ ...อาจจะเพราะความโลภของผมน้อยลง  ลดสเปคลงมากมาย ไม่กล้าไปทาบรัศมีน้ำมันไนโตรมีเธน ....ทำให้ผมต้องหาวิธีพิสูจน์น้ำมันแบบใหม่ โดยการใช้รอบของเข็มน้ำมัน เป็นเครื่องมือตัดสินว่า น้ำมันสูตรใหม่นั้นดีกว่าเดิมหรือไม่

 

     มืออาชีพ ฮอ น้ำมัน จะทราบดีว่าหากน้ำมันที่ใช้นั้นมีไนโตร ผสมอยู่น้อย ก็จะต้องลีนเข็มน้ำมันมาก แต่ตรงข้ามหากน้ำมันนั้นมีไนโตรเปอร์เซ็นสูง ก็จะคลายเข็มน้ำมันได้มาก ในขณะที่เครื่องยนต์ ยังมีกำลังขับใบพัดได้สบาย หรือรอบขึ้นตามมือ   แต่หากเจอน้ำมัน 4/1 เพียวๆ จะเร่งเครื่องให้มีกำลัง ต้องลีนเข็มอย่างเดียวเท่านั้น ไม่งั้นรอบไม่มา......ดังนั้นผมจึงได้เปลี่ยนแผน การทดสอบน้ำมันใหม่ง่ายๆ โดยการวัดกันที่เข็มน้ำมันนี่แหละครับ  ....ใครเห็นจะดูเป็นเรื่องตลก เมื่อผมซื้อสารเคมีเกือบทุกชนิด ที่คิดว่ามันจะทำให้เครื่องยนต์เร่งได้ โดยไม่ต้องลีนมาทดสอบกับ เครื่องบินในฝันลำนี้  หลังจากนั้นก็เอา ฮอ เป็นหนูทดลอง ทำกันแบบนี้ ทุกวัน จนเป็นเดือน

จนคนแถวบ้านงง   นึกว่าผมบ้า ติดๆดับๆ เครื่องยนต์ เดี๋ยวเร่ง เดี๋ยวเบา ทั้งวันทั้งคืน ... จนปัจจุบันนี้ ข้างบ้านเอาเครื่องเสียงงานวัด มาเปิดกลบเสียงเครื่องยนต์แล้วครับ.... :)

 

     คำอธิบาย ทางวิชาการคือ น้ำมันต้องการอ๊อกซิเจน ช่วยการเผาไหม้  อ๊อกซิเจนส่วนใหญ่ได้มาจากอากาศ ซึ่งมีอ๊อกซิเจนผสมอยู่บางส่วน การที่เราเปิดคาร์บิวให้อากาศเข้ามาก ก็คือการเพิ่มอ๊อกซิเจน  จะทำให้เครื่องยนต์เร่งขึ้น แต่ถ้าเปิดคาร์บิวให้อากาศเข้าสูงสุดแล้ว เครื่องยังเร่งไม่ขึ้น แสดงว่าอ๊อกซิเจน ยังไม่เพียงพอ จึงต้องทำการปรับลดน้ำมันลง เพื่อให้ส่วนผสมบาง ( น้ำมันน้อย อากาศมาก) เครื่องยนต์จึงจะเร่งได้ ซึ่งวิธีนี้ต้องแลกด้วย ความร้อน และความสึกหรอ ของเครื่องยนต์

 

 

    เพื่อนๆคิดแบบผมหรือเปล่าไม่ทราบ ..ผมไม่เชื่อเลยว่าในโลกนี้ จะมีไนโตรมีเธน ตัวเดียว ที่ทำให้เครื่องยนต์ เร่งได้ โดยไม่ต้องลีน  เมื่อดูโครงสร้าง ทางเคมี ของไนโตรมีเธนแล้ว ก็ไม่แตกต่างจากสารเคมีอื่นๆมากนัก (ในมุมมองของผู้ที่ไม่ได้จบมาทางเคมี) ดังนั้นผมจึงมีแรงบันดาลใจ ที่จะเสาะหาสารใหม่ๆ มาทดลองเรื่อยๆ

 

 

    ลองไปลองมาจนมึน ไม่รู้ว่าเอาอะไรผสมอะไรบ้าง จนมีอยู่ครั้งหนึ่งที่ฮอในฝัน เครื่อง OS32็H  สามารถคลายเข็มน้ำมันถึง 2-3 รอบ ยังบินปร๋อ ซึ่งผลที่ได้คือ ไฟล์ท นั้นเป็นไฟล์ทแรก ที่บินได้หมดถัง ไม่เหี่ยว ไม่ดับ จนเกิดความสงสัย มานับรอบเข็มน้ำมันดูจึงรู้ว่า เราเจอสูตรน้ำมันใหม่เข้าแล้ว โดยบังเอิญ  .....แต่โชคร้าย คือ ผมจำส่วนผสม ของน้ำมันไม่ได้นี่ซิครับ......

 

    หลังจากนั้นจึงมีแรงจูงใจ ให้ทดสอบต่อ...เพราะจำส่วนผสมไม่ได้ แต่ก็จำสารเคมีที่ใช้ได้......ก็เลยเสียเวลาอีก 1 สัปดาห์  เพื่อทดสอบหาส่วนผสม ที่ดีที่สุดซึ่งไม่ง่ายนัก เพราะมี สารเคมีที่ใช้ เพิ่ม 2 ชนิด ( สารตัวแรก เป็นตัวทำให้ละหุ่งมีความใสและลื่นมากขึ้นตัวที่สองเป็นสารประกอบ ไนโตรเจน )  กับ แอลกอฮอล์ และละหุ่ง รวมเป็น 4 Combinations  

 

   จนในที่สุด ก็ได้สัดส่วนที่พอเหมาะ ลงตัว สามารถ ฮอบ ฮอในฝัน ได้หมดถัง เป็นครั้งที่สอง และ สาม และ สี่ และ....ที่สำคัญ กำลังเครื่องยนต์ ตั้งแต่ Take off จน Landing เมื่อน้ำมันหมดถัง (ใหญ่) ใกล้เคียงกันตลอด  และเพื่อทดสอบในกรณี worse case จึงได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ จาก OS32็ H  มาเป็น OS35 แบบไม่มีแหวน ซึ่งเครื่องยนต์ตัวนี้ ได้ดับกลางอากาศมาแล้วครั้งหนึ่ง ตอนแรกๆที่ใช้น้ำมัน 4/1 แกะเครื่องดู นึกว่าเละ เพราะลูกสูบไหม้เกรียม (ผิวด้านบนดำสนิท ล๊อกติดกับฝาสูบ ) แต่เครื่องยนต์ดังกล่าว ล่าสุด รอยไหม้ที่ลูกสูบเหลือเพียงเล็กน้อย  ( ดูครั้งล่าสุด อาทิตย์ที่แล้ว)

 

   เครื่อง OS35 ดังกล่าวปัจจุบันเป็นเครื่องที่ใช้ทดสอบ อยู่ทุกวัน  (ที่เห็นในคลิป) ใช้คาร์บิว ของ OS32 H เพราะขี้เกียจ เปลี่ยน Linkage คันเร่งใหม่ รอบเข็มน้ำมันอยู่ที่ 1.5 รอบ (ถ้าใช้ น้ำมัน 4/1 ต้องปรับอยู่ที่ 0.8 รอบ)  ใช้หัวเทียน เบอร์ 8   ตอนสตาร์ท ติดง่าย ที่รอบต่ำ พอเครื่องยนต์ติด ก็เอาไฟหัวเทียนออกได้ทันที โดยรอบเครื่องยนต์แทบไม่เปลี่ยนแปลง  

 

   และนี่คือเหตุผล ที่ผมได้เปิดกระทู้นี้ขึ้นมา เพื่อเล่าข้อเท็จจริงให้ทราบ และต้องการให้เพื่อนๆ ช่วยกันแขร์ประสบการณ์ ต่างๆของท่านที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ เช่น ท่านที่เคยใช้น้ำมีน 4/1 (ไม่ผสมอะไร ) แล้ว อาการบิน ของ ฮอ ท่านเป็นอย่างไร  ...ช่วยกันคนละไม้คนละมือครับ  ...ไม่แน่นะครับ วันหนึ่ง ฮอ น้ำมัน อาจจะกลับมาอีกครั้งครับ...


  • nidnoy2522, CLOUD DANCER, jimmy1211 and 1 other like this




0 ท่านกำลังอ่านกระทู้นี้

0 สมาชิก, 0 ผู้เยี่ยมชม, 0 ผู้ไม่ประสงค์ออกนาม