เอาเครื่อง46AX เครื่องสำหรับใส่เครื่องบินตัดเพลาออก 4 มิล ใส่แทนเครื่อง 50 หรือ55 ได้เลย แท่นเครื่องพอดีกันเป๊ะ แต่ที่ฝาครอบพัดลม ต้องดัดแปลง หาอะไรมาบังคับทิดทางลมให้เป่าผ่านฝาสูป นะครับ(ของผมเอาไม้ บลาซ่า 3 มิล วางเอียงๆ แล้วใช้กาวร้อนตามด้วยกาวแท่ง) 4:1 สั่งซื้อ อ.นิว แกลลอนละ400 บินกันเพลิน ถังละ12นาที







เข็มอากาศเปิดเพิ่มนิดหน่อย เข็มใหญ่1 3/4รอบ (1รอบ กับ 45 นาที) เอาเข้าเอาออกได้ 4-5 คลิก อุณหภูมิฝา อย่าให้เกิน 120 ปลอดภัย 3D เบาๆ สบาย

ดีครับ เอามาแชร์กันจะได้รู้ได้เห็นกันในรูปแบบอื่นๆบ้าง แต่ผมว่าเครื่องห้าศูนย์มันก็บินได้เกินสิบนาทีอยู่นา.....

ราคาเครื่องมันถูกอะครับ เครื่องพร้อมท่อ3,500 ขายท่อออกราคาเครื่องไม่ถึง 3,000

พีเนียนใช้ของเดิมหรือเปล่าครับ

เดิมๆ ทุกอย่าง ยกเว้น ไม้บาร์ซ่า บังคับทางลมเป่าฝาสูบ วงกลม ลูกศรชี้

กำลังเครื่องมันมีแรงดึงได้ ok เลยหรือเปล่า ฟิลลิ่งเป็นยังไงบ้างครับ

บ้านเราอยู่ใกล้กัน มาทดลองตัวเองไม๊ คลองสองลำลูกกา เอง หรือจาไปหมอชิตก็ได้
เสาร์อาทิตย์นี้ผมไป ช่วยเค้าปรับปรุงสนาม

ถ้าแบบนี้ได้ดีเลยครับ ซื่อโครง Raptor 50 เก่าๆ เอามาทำฝึกบิน ราคาเครื่องก็ไม่แพงด้วย

เห็นด้วยครับ พร้อมบินรวมวิทยุไม่เกินหมื่นบาท....

ต้องแปลงอะไรป่าวครับ ราคาพร้อมบิน พอๆกับไฟฟ้าเลย แถมบินไม่ต้องชาร์ตแบตด้วย สนใจเลยครับ

ผมคิดอยู่เหมือนกันแต่ไม่กล้าลองทำ เพราะกลัวเรื่องความร้อน กับรอบเครื่องไม่ถึง ถ้าในคลิปเป็นแบบนี้มันใจเลยครับ

ขออณุญาติคุณ kho ผมขอแชร์ไอเดียด้วยคนนะครับเพราะผมก็กำลังทำแบบคุณ kho อยู่ครับ เดี๋ยวว่างๆจะลงรูปให้ดู แต่ของผมเป็นเครื่อง เอเอสพี ขนาดสี่หก(เฮลิฯโดยตรง)ครับ สั่งจากฮอปบี้คิงค์ราคาไม่ถึงสองพันบาท ตอนนี้กำลังรันอินอยู่คาดว่าน่าจะบินได้เกินสิบห้านาทีครับ...

ขอลองซักไฟรท์นะครับพี่โก้

น่าลองครับ

ถ้าต้องซื้อเครื่องใหม่ อาจาร์ยเค้าแนะนำให้ใช้เครื่อง50ของเครื่องบิน แพงกว่าไม่เกิน500 แต่ได้แรงบิดเพิ่มขึ้น แทนเครื่องเท่ากันเลย
น้องเลียบวันนี้เจอกันก็ไม่บอก ของอยู่หลังรถทุกวัน เมื่อวานบินไป4ไฟล์ ขาแขงเลยเมื่อยไม่รู้ตัว
เมื่อวันเสาร์ บินที่สนาม สังคมรังเกียติเลย บินนานเกิน

ครับรับทราบครับ ว่างๆ 8ไร่ครับพี่

บททดสอบสุดท้ายสำหรับ2G ลงตัวสุดๆ
วันนี้อากาศเย็นสบายแต่บ่ายฝนตกที่ลาดพร้าวแต่ที่หมอชิตม้ายตก

สรุปเต็มถัง ได้กี่นาทีแล้วครับ และแบบเปิด idle ได้ซักกี่นาทีครับ

ไอเดิ้ลได้ประมาณ9-10นาที บินปรกติ 12 นาทีครับเอาแบบปลอดภัยไวัก่อน

ถ้าผมจะใช้ท่อเดิม มันจะติดเพลทล่างใช่มั๊ยครับ

น่าลองจริงๆ พี่ขอ ข้อมูลหน่อยผมจะลองทำมั่งนะ

เอาเครื่อง46AX เครื่องสำหรับใส่เครื่องบินตัดเพลาออก 4 มิล ใส่แทนเครื่อง 50 หรือ55 ได้เลย แท่นเครื่องพอดีกันเป๊ะ แต่ที่ฝาครอบพัดลม ต้องดัดแปลง หาอะไรมาบังคับทิดทางลมให้เป่าผ่านฝาสูป นะครับ(ของผมเอาไม้ บลาซ่า 3 มิล วางเอียงๆ แล้วใช้กาวร้อนตามด้วยกาวแท่ง)

หน้าสนคับup

จัดไป

เดียวลองมั่ง

ำลังสั่งชื้อเครื่องนะเดียวได้มาแล้วจะลองเลย อยากบินนานไม่เล่น 3D

มี 55 AX อยู่ลูกนึง เดี๋ยวเอามาลองทาบดูหน่อย อยากบินนานๆ ขอแค่ 2D (ไปดี มาดี)พอครับ

ใช่เลยครับ 2D ก็พอครับ

ใส่กันได้ป่าวครับ(แท่นเครื่องเท่ากันป่าว) อยากลองดูบ้างครับ อย่างไรแล้วแจ้งผลกันบ้างนะครับ

ผ่านไปกี่ไฟลท์แล้วครับ

ผมว่าจะเอามาใส่เสกลน่ะครับ บินตุ่ยๆ

ไม่รู้ว่า เครื่อง ABC เอามาใส่ฮอมันจะอายุยืนมั๊ยครับ

เครื่อง46AX-I ตัวทดลองบิน รอบเครื่องตอบสนองตอนพิตหนักโอเค รอบตกต้องรอจังหวะนิสหนึง อุณหภูมิฝาสูบประมาณ 180องศา เครื่องพังนะคร้าบ ผมไล่ตั้งแต่120องศา 140-150,160,170-180 เครื่องไม่ดับกลางอากาศนะครับ ลีนน้ำมันเข้าหาจุดที่ดีที่สุด กับน้ำมัน 2g รักษาอุณหภูมิเครื่องไม่ให้เกิน 150องศา รับรองอยู่ยาวๆ 3Dเบาๆ ได้ไม่น้อยกว่า8นาที หลังเลิกเล่นไม่ต้องหยดอาฟเตอร์รัน (ระหุ่งเป็นหล่อลื่นที่ดีที่สุดในโลก) แต่ระวังตะคิวกิน
บินเสร็จอย่าให้น้ำมันหมดถัง เดินเบาสัก2นาที ให้เครื่องเย็นแล้วค่อยดับเครื่อง ของผมตอนเครื่องลงวัดอุณหภูมิได้180ดับเครื่อง สตาทร์ไม่ติดอีกเลย ฝาสูบบิดเปิดเครื่องมาน้ำมันรั่วที่ประเก็นทองเหลือง ลูกสูบปลอกสูบมีรอยไหม้ ทิ้งเลย ตอนนี้เอา 46AX-II ลงใหม่รันอินแล้ว เด๋วทดลองแล้วจาส่งการบ้าน

ติดตามชมครับ

สร้างสรรค์ครับ

ที่ว่าตัดเพลา 4 มม. คือตรงไหนครับ

และเครื่องที่ลงท้าย Pbox หรือ FX มันจะได้มั๊ยครับ

ตัดเพลาที่ปกติจะใช่ไขน๊อตจับใบพัดไงครับ ไม่ตัดมันจะใส่ไม่ได้มันยาวไป

ขอข้อมูลความประหยัดหน่อยครับกำลังอยากจะลองฮอน้ำมันเครื่องขนาดเดียวกัน
4:1 /ไนโตร /และเบนซิล ตกไฟลท์ละกี่บาท

เป็นไงบ้างครับ เข้ามาติดตามผล

เอาลำเดิมมาใส่เครื่องเก่า 50 เปลี่ยนลูกปืนและ แต่ใช้น้ำมัน 0%ไนโตร 3:1 Hybrid fuel

กับเครื่อง37 ก็ลงตัว Gaui NX4-500
http://www.youtube.com/watch?v=0rGorX1zjGM

Hybrid Fuel เฉลี่ย ลิตรละประมาณ 100 บาท บินได้ 3 ไฟล์ท ไฟล์ทละ10 นาที ประมาณ 33 บาท
Nitro 15% เฉลี่ย ลิตรละประมาณ 200 บาท บินได้ 3 ไฟล์ท ไฟล์ทละ10 นาที ประมาณ 67 บาท
Nitro 30% เฉลี่ย ลิตรละประมาณ 300 บาท บินได้ 3 ไฟล์ท ไฟล์ทละ 6 นาที ประมาณ 100 บาท
Gasoline+ล่อลื่น ลิตรละประมาณ 100 บาท บินได้เท่าไหร่ ไม่รู้ไม่เคยลอง และไม่คิดจะลอง ไม่คุ้มค่า ฮอ มันกวน
สัญญานภาค รับ ตกไม่รู้สาเหตุ ไม่มีใครกล้า การันตรี

Hybrid Fuel มันคือน้ำมันอะไรครับ มีส่วนผสมอะไรบ้างครับ....

ผมจะช่วยอธิบายให้ทราบความเป็นมาของ Hybrid Fuels ดังนี้ครับ


ไนโตรมีเธน ที่ใช้ผสมกับเมทธานอลนั้น ถือเป็นสุดยอดแห่งเชื้อเพลิงเลยทีเดียวเนื่องจาก

1 ไนโตรมีเทน มีความถ่วงจำเพาะสูงกว่าน้ำมันแทบทุกชนิดในโลก และยังสูงกว่าน้ำบริสุทธิ อีก (ค่า ถพ มากกว่า 1 ) ทำให้เครื่องยนต์มีแรงอัดเพิ่มขึ้นจากปกติ
2 ไนโตรมีเทน เผาไหม้โดยใช้อ๊อกซิเจน น้อยกว่าเฃื้อเพลิงทั่วไป ทำให้ ไอดี มีความหนาแน่นสูง (น้ำมันแยะ อากาศน้อย) เครื่องยนต์จะให้พลังงานมากขึ้นกว่าเดิม
3 เชื้อเพลิงที่มีไนโตรมีเทนผสมอยู่สูง จะต้องปรับลดอากาศน้อยลง (คลายเข็มน้ำมันเพิ่ม) ทำให้ปริมาณ น้ำมัน ที่ไหลผ่านระบบ มากกว่าปกติ เครื่องยนต์จึงไม่ร้อนจัด เพราะเร่งเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องลีนน้ำมัน จึงทำให้เครื่องยนต์ได้ทั้งแรงบิดและรอบที่สูงขึ้นด้วย

ข้อเสียของไนโตรมีเทนมีข้อเดียวคือ การเกิดสนิมกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เป็นเหล็ก โดยเฉพาะลูกปืน ทำให้ผู้ที่นิยมใช้ไนโตรมีเทนต้องหาวิธีกำจัดสนิม หลังเลิกเล่น ....


Hybrid Fuels คือการนำข้อดีของเชื้อเพลิง สองกลุ่มมาผสมกัน คือกลุ่ม แอลกอฮอล์ กับกลุ่ม เบนซิน ....

หลักการสำคัญของน้ำมันไฮบริดคือ การใช้หล่อลื่นแบบพิเศษ ที่ทำสองหน้าที่ คือ ก่อนการเผาไหม้ จะเป็นน้ำมันหล่อลื่นเพื่อเพิ่มแรงอัดเครื่องยนต์ให้สูงมากกว่าเดิม แต่หลังจากการเผาไหม้แล้ว หล่อลื่นส่วนนี้จะเผาไหม้กลายเป็นเชื้อเพลิง ให้พลังงานเสริมกับเมทธานอล ทำให้เครื่องยนต์ขนาด CC เท่าเดิม แต่ให้พลังงานสูงขึ้น ลองชมสองคลิปนี้ครับ จะเห็นว่าเครื่อง OS61FX ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เก่า ใช้งานมานานหลายปี แต่แรงอัดสูงจนบิดใบพัดสตาร์ทเครื่องยนต์ ได้ง่ายๆ







น้ำมันไฮบริดนี้เพิ่มแรงอัดให้เครื่องยนต์สูงกว่าปกติ จึงสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ RC ทุกชนิด ตั้งแต่ขนาดเล็กที่สุด จนถึงใหญ่ที่สุด ทั้งแบบสองจังหวะ หรือสี่จังหวะ โดยที่ละหุ่งจะไม่เกาะติดวาวล์ หรือแหวนลูกสูบ แต่อย่างใด ทั้งที่ใช้ละหุ่งเป็นหล่อลื่นหลัก เนื่องจากหล่อลื่นในกลุ่มเบนซินจะช่วยเคลือบชิ้นส่วนเครื่องยนต์ไม่ให้ละหุ่งเกาะติดได้

ข้อดีของน้ำมันไฮบริด ที่เหนือกว่าไนโตรมีเทนคือ

1 เครื่องยนต์จะมีแรงอัดเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ยืออายุเครื่องยนต์ และไม่เป็นสนิม ไม่ต้องหยอด After run หลังเลิกเล่น
2 ราคาถูกกว่าน้ำมันนอก กว่าครึ่งหนึ่ง
3 ปรับเครื่องยนต์ลงตัวครังเดียวไม่ต้องปรับอีกเลย


ขณะนี้น้ำมันไฮบริดได้ผ่านการทดสอบใช้กับเครื่องยนต์ไนโตร มาแล้วแทบทุกรุ่น ทุกขนาดมาเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว ยังไม่ปรากฎ ข้อเสียใดๆเลย แต่ยังไม่มีจำหน่ายแต่อย่างใด ตอนนี้รอขายสิทธิสูตรการผลิต กับผู้สนใจหรือนายทุนอยู่ครับ จึงแจ้งมาให้ทราบทั่วกัน


ขอบคุณ ที่ให้ความสนใจครับ....

กระจ่างแจ้งแล้วครับ ต้องขอขอบคุณ อ.นิว มากๆครับ....

ขอบคุณ อาจาร์ย นิวครับที่มาให้ความกระจ่าง ผสมน้ำมันมาให้ ทดลอง ผมทดลองน้ำมันของอาจาร์ย ทุก เวอร์ชั่น พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ตอนนี้ น้ำมัน ไม่มีไนโตร เล่น3D ได้แล้ว

คิดเล่น ฯ ครับ ผมว่าถ้าเอาเครื่อง 37 ลง 600 สำหรับไว้ฮอบเดินทางอย่างเดียว คงจะดี มากสำหรับมือใหม่ เก็บชั่วโมงบิน ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

สามดีแบบไหนครับ เด้งสู้กับน้ำมันไนโตรสิบห้าเปอร์เซนต์ได้ไม๊ครับ ขอดูคลิปหน่อยครับ.....

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u5sMKDVNAkI/youtube]

15% ไม่น่าจะทำได้ขนาดนี้นะ

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u5sMKDVNAkI/[youtube]